• Jean-Sebastien SALBER
  Président

« Après une année 2020 mouvementée, la structure du syndicat des régénérateurs de solvants s’est stabilisée en 2021. »

Bilan 2021

La filière s’est restructurée grâce à la réélection à la présidence de Jean-Sébastien Salber et au retour des groupes démissionnaires.

L’année 2021 du SYRES a été marquée par la mise en place du plan « Post-Lubrizol ». Pour rappel, ce plan prévoyait une refonte des Plans de prévention des sites (POI), des moyens d’extinction, des analyses de fumée, mais aussi des grandes modifications concernant la disposition des bâtiments, des stocks inflammables, ou encore le remplacement des contenants fusibles en plastique par des contenants (GRV) en inox. Tout cela impliquant des investissements colossaux, avec des échéances en 2023 et 2026. Les situations diffèrent selon que le volume stocké soit supérieur à 100 tonnes ou non.

En parallèle, la prise en main de l’outil Trackdéchets, visant à remplacer le bordereau de suivi de déchets dangereux (BSD) par une plateforme de traçabilité en ligne, s’est avérée difficile pour de multiples raisons (manque d’informations des clients et transporteurs, manque d’ergonomie de l’outil…). La traçabilité dématérialisée est tout de même devenue obligatoire au 1er janvier 2022 avec une période de tolérance, sans sanctions appliquées, de 6 mois.

Concernant le BREF, les adhérents du SYRES n’ont pas tous reçu le retour de leur DREAL pour le dossier de réexamen. Le délai de mise en oeuvre des préconisations issues des MTD, et l’atteinte des valeurs- seuil, arrive à son terme en août 2022. Des difficultés sont notamment redoutées pour atteindre les 30 mg de concentration de COV.

Perspectives 2022

L’année a été globalement bonne avec une baisse de l’activité en fin d’année, qui semble reprendre progressivement depuis le début de 2022, toutefois le secteur de l’automobile est toujours en berne ce qui empêche une reprise complète. Par ailleurs des difficultés de paiement apparaissent, notamment vis-à-vis des sous-traitants de l’automobile. La hausse des prix de l’énergie qui impacte les coûts du transport et de la distillation, est à l’origine d’une augmentation des tarifs.

• Thomas HUIBAN